ᐅ Автомобильная шина Hankook Tire Winter i*Pike RS2 W429 зимняя шипованная отзывы — 106 честных отзыва покупателей о шинах Автомобильная шина Hankook Tire Winter i*Pike RS2 W429 зимняя шипованная

Достоинства: Касаемо резины Hankook, могу сказать что ей я доволен. Проехал на ней по Москве с 01.12.2022 по 05.12.2022 — 235 км. И по асфальту, и по каше снежной, и по наледи идет уверенно не кидает, не ведет. Боковина не такая жесткая как у Бриджстоун. Шипы сидят глубоко. Из-за этого она нечто среднее между липучками и именитыми шиповками.

Недостатки:

Недостатки только в головах могут быть при слишком уверенной манере езды. Хоть липучка, хоть шипы — зима не отменяет законов физики. Если скользко ногам, то почему люди уверенны что колесам нет…

Комментарий: 01.12.2022 г. Куплены Hankook Winter i Pike RS2 W429 91T в размере 205/55/16, установлены на Шкоду Октавия. Пошла обкатка шипов в городских условиях. Пока асфальт. По звуку при начале движения приятное цекотящее шелестение, на 40-60 своих шипов почти не слышно, мимо проезжающих шипованных гораздо отчетливей слышно. С 60 до 80 усиливается шум протектора. Это нормально для зимней резины. Мягкая, в тоже время управляемая. Почти летний Мишлен (есть с чем сравнивать). После пробега в 500 можно будет оценить получше. Весной посмотрим на шипы. До этого 22 года на фрикционных, Теперь надо испробовать шипы. Судя по всему цена/качество будут соответствовать отзывам и надеждам.

Комментарий: Впервые эксплуатирую Хэнкук , до этого были Мишлен и Нордман 4. В этот сезон выбор стоял между Пирели Зиро и Хенкук, взял последние , установил на Фокус 3 (205:55:16) в конце октября , прошёл обкатку 500 км. После переобувки, первое впечатление, что они тише летней и могу точно сказать , они тише Мишлен!
На данный момент проехал почти 700 км в режиме город-трасса , особо не гонял , но было пару моментов, когда пришлось экстренно притормозить и был удивлён, цепкостью колёс , полная остановка без срывов , это было при температуре -1,-2 утром!
При обкатке было чувство плывучести на трассе, очень лёгкое и проходит после 500 км.
На данный момент могу сказать, что резина оптимальна по соотношению цена-качество, комфортная, предсказуемая в управлении, а при торможении, точно даёт чувство безопасности!
Позже дополню отзыв , после сильных снегопадов и выездов в горы!
Брать рекомендую.

Достоинства: Цена, производство Корея, шипы сидят крепко ( 2 сезон катаю пока все цело ), управление на оценку 4-. Все таки это бюджетка как не крути.

Недостатки: Очень много отзывов про ее тишину, у меня мнение абсолютно другое, шипов достаточно много, потому гул , и шума лично для меня не мало , я бы даже сказал шумная довольно таки. ( Но тут авто Киа Сид, у них шумки арок практически нет )

Достоинства: -достаточно тихие

-шипы пока все на месте

-проходимость по глубокому снегу

-цена

Недостатки: -управляемость
-чувствительность к колее
-курсовая устойчивость

Комментарий: Перешел на эту резину с Pirelli Ice Zero, которая не доездила пятый сезон по причине повреждения одного из колес, с диагнозом «не подлежит восстановлению». Естественно, замена предусматривалась только комплектом. Поскольку смена покрышек произошла в середине зимы, могу с достаточной долей объективности оценить эти шины в сравнении со старыми.
Начитавшись, немногочисленных, на тот момент, отзывов, и тестов от «авторитетных» изданий, решил попробывать многообещающую новинку. Разочарование постигло меня мгновенно. И это при том, что я обул новую резину вместо пятилетней. Если на Пирелли я держал руль, утрированно, одним пальцем, Ханкук не позволял расслабиться ни на секунду. Курсовая устойчивость отсутствует чуть менее, чем полностью.
Сидишь в напряжении, вцепившись в руль мертвой хваткой.
На кольце, заложив, привычный вираж, чуть не улетел в сугроб из за неожиданного и резкого сноса.
В городском режиме ещё терпимо, но трасса не для этой резины однозначно. Там, где Пирелли позволяла ехать 130 км/ч, на Ханкуке уже при 80 км/ч начинает просыпаться инстинкт самосохранения.
Просьба к тем, кто уже приготовился писать нравоучения про выбор скоростного режима зимой, оставить их при себе.
У меня достаточно опыта, чтобы чувствовать грань между тем, что позволяют дорожные условия, погода, автомобиль, резина наконец, и тем, что они не позволяют.
Лёд и укатанный снег-терпимо. Каша- ниже среднего. Обледенелый асфальт-плохо. Лёд под тонким слоем снега-плохо, Сухой асфальт-плохо.
Добавлю в эту бочку дёгтя ложку мёда. В глубоком снегу Ханкук удивил. На этот раз в хорошем смысле. Пожалуй, это самая проходимая резина из известных мне. Даже знаменитый «проходимец» Goodyear Ultragrip Ice Arctic, в который обуты две другие машины, в том числе полноприводная, субъективно, на шаг позади. Конец зимы ознаменовался снегопадами и возможность испытать Ханкук в деле, представилась не раз.
Вывод: резина подойдёт для небольшого города или деревни с заснеженными дорогами и небольших скоростей.

Достоинства: На льду, снежной каше, ведёт себя хорошо, вполне контролируем автомобиль, на трассе гула не слышно, точно тише Бриджа, управляется на троечку, но, не жалуюсь. Для города — идеальная резина. Для загородных трасс, довольно опасная.

Недостатки: Верно люди пишут про колею — боковина, действительно слишком мягкая, и перестроиться очень тяжело, особенно актуально для загородных трасс, где не чистят снег, и одна колея на две машины. Приходится притормозить, чтобы шина, наконец-то съехала с колеи, на Бридже с этим куда лучше было. Пожалуй, это единственный минус.

Комментарий: Советую учитывать факт мягкой боковины, если пробег по хорошим трассам, то эта резина для Вас.

Достоинства: Отличная управляемость и торможение на льду, не дубеет на морозе, хорошо отбалансировалась и не бьёт.

Недостатки: Начинает сильно рыскать и уходить в занос когда на дороге каша из снега. Протектор слабо очищается. Стала шуметь после обкатки.

Комментарий: Размерность 175/70R13. Удивительно, но стала шуметь после обкатки сильнее. Машина ваз 2106 задний привод и без всяких абс и т.д. кто не в курсе. До этого был Медведь, хорошо ехал по снегу и вообще никак не цеплялся на льду, эта же резина его противоположность, отлично на льду и в снегу не предсказуема, может и зацепится, а может и нет, но в целом отличный конкурент хаке 8-9 как по мне.

Достоинства: Неплохая управляемость , сносная прочность боковины.

Недостатки: Тупые шипы

Комментарий: Очень слабо. Я работаю водителем и поэтому мне есть с чем сравнить эти шины на практике. За такой пиар и такие деньги фирма Hankook конкретно облажалась, выпустив на рынок откровенную халтуру. После первых 100 км пробега шипы становятся тупыми. Да, может быть кто-то скажет что это помогает сохранить асфальт, но шипы должны работать. Тупые шипы не работают. Сидят крепко, нареканий нет, но в сравнении с другими брендами, как премиум-класса, так и эконом, шипы совсем тупые на ощупь

Достоинства: Много шипов, и сам шип в виде торкса

Недостатки: Не знаю почему,но при монтаже обнаружили что не на всех шинах есть метки самой тяжёлой и самой лёгкой стороны шины, возможно поэтому отбалансировалось три колеса идеально, а четвёртое плохо

Комментарий: Вобщем проехал 1000 км , снега так и нет, но впечатления от шин уже есть, по шуму нормально, при скорости 130 начинает немного гудеть , самое неприятное впечатление сложилось в том что резина очень плохо справляется с колейностью на трассе, швыряет только так!

Достоинства: Первая резина без потери шипов за зиму. Очень уверенно идет по глубокому снегу, не закапывается сразу. по льду тоже хорошо. мне резина понравилась.

Недостатки: После шин GOODYEAR Ultra Grip Ice Arctic возникло чувство смутной неуверенности в поведении машины, но всегда ехала туда куда надо и без сноса, заноса и т.д.

Комментарий: в общем резина очень хорошая, как и написал без потери шипов, а их там очень много 180 шт или около того. шина выгребает из глубокого снега там где GOODYEAR Ultra Grip Ice Arctic сразу зарывались, но в отлии от них с хенкок была легкая неуверенность в поворотах, с гудиер такого не было там в поворот входил на полном газу с уверенностью что по любому все будет хорошо, а на хенкок есть легкий мандраж что резина потеряет сцепление, но такого ни разу не случилось, резина держит отменно. мягкая, не шумная, отлично гребет в снегу, я ни разу не застрял в отличии от гудиер, на котором периодически зарывался. резина очень достойная и стоит своих денег это точно. посоветовал бы друзьям? — точно «ДА».

Достоинства: Цена, мягкость, уверенность на снежной дороге, низкий уровень шума.

Недостатки: Не очень уверенное прохождение поворотов на асфальте, особенно мокром.

Комментарий: Поставлены 20 октября, пробег 2500 на них, думаю, нормально для отзыва. Машина — Kia Rio X-line.

Итак, по порядку:
1. Асфальт — вполне достойно, немного не хватает бокового зацепа, колейность на трассе не ощущается, как пишут некоторые (размер 205/55 R16), дорогу на скорости держат хорошо, не рыскают. Шум при 120 км/ч достаточно низкий — 75-78 дБ, можно спокойно разговаривать.
2. Лед — очень хорошо, тут шипы отрабатывают на 100%, торможения и сносы предсказуемы.
3. Снег — очень хорошо, разгон практически без пробуксовки, торможение уверенное, в поворотах держит до последнего. На трассе при перестроении через снежный бруствер курс не меняется, машину не носит.
4. Шум — зависит от покрытия — на очень гладком асфальте шумят, как и все другие из-за шипов и особенностей протектора зимней резины. На более грубом — очень хорошо, практически как летняя.
5. Комфорт — хорошо. Думаю, если держать 2 атмосферы, то будет совсем прекрасно, но начнется валкость в поворотах. Я качаю 2,4 перед и 2,2 зад и даже на этом давлении мягче летней.

Спасибо за внимание.

Достоинства: комфорт, цена, сбалансированность характеристик, надежность

Недостатки: критичных нет
средняя управляемость

Комментарий: 205/50/17,1 сезон,полный привод,стиль езды активный

Комфорт 5 баллов
После обкатки почти не шумит. Первые 1000км гудела как вертолет на 90-110кмч, потом звуковое давление на мои перепонки уменьшилось. Шипы клацать стали заметно меньше, прикатались. Слышу их только на голом асфальте и то если прислушиваться, и когда захожу круто в поворот. У коллеги на пассате стоит первый сезон премиальная Pirelli- к концу сезона до сих пор гудит как при наборе скорости, так и на высокой, учитывая, что у него есть неплохая стоковая шумка.
У меня на японце шумки практически нет и слышу я больше движок, чем шины.
Резина очень мягкая — по рельсам и ямам стало ехать куда быстрее и приятнее. В сравнении с летом (2154517)

Управляемость 4 балла
Отклик на руль запоздалый (эластичная боковина).
В снег и в каше не шлифую, но у меня и полный привод.
В колее может плавать, но не всегда, видимо зависит от размера колеи.
На высокой скорости управляемость чуть лучше среднего, подруливать приходится. Если подвеска в идеале, то может и будет «как по рельсам». До 110 кмч норм, выше резина сильно раслабится не даст
По снегу едет и тормозит отлично (5) , по асфальту хорошо (4), по каше и гололеду чуть лучше среднего (4-)
При температурах ниже — 10 градусов ведет себя лучше.

Надежность 4 балла:
На скорости по трассе попадал в глубокие ямы и на стыки между старым и новым асфальтом — неподвела, осталась целая, грыж нет.
Шипы не вылетают, хотя я и боком могу в поворот закладывать. После перееобувки на летнюю скажу более точно сколько шипов отвалилось.
Ржавчины по шипам не замечено.
Боковина мягкая — пробить чем-нибудь инородным не составит труда.

Рекомендации:
Шина городская, для умеренной комфортной езды, с выездами за город покататься по лесным снежным дорогам (очень нарвится как она ведет себя на снегу). Для не очень затяжных трассовых поездок . Подойдет для тех, у кого жесткая подвеска на гражданских авто.

Достоинства: Управляемость то-что надо, по любому покрытию, в пределах разумного! (естествено параллельно думать головой!). Очень много ездил по сухому асфальту, на трассе, по весне думал шипов не досчитаюсь. Переобувался, проверил, всё на месте, протектор идеален (на фото 2-й сезон). Ни разу на ней не застревал. Грызет снег и лёд как стоит быть!

Недостатки: За эту цену, для меня недостатков нет!!!
Для особо чувствительных на слух, скажу: шум есть, некритичный. Но , это же шипы!

Комментарий: Откатал два сезона! Менять не собираюсь! Устраивает полностью!
до этого был и бридж, и данлоп, тоже шипы, и все они шумят, хотя стОят в 1.5 раза дороже.
Кто хочет именно шиповку, берите не задумываясь!

Достоинства: Доступная цена. Хорошие шипы. Поведение на снежной (и не только) дороге.

Недостатки: Один шип был криво посажен. Не бесшумная.

Комментарий: Зима в этом году конечно плохо подходила у нас для оценки всех качеств зимней резины. Нормальных снегопадов было по пальцам пересчитать, все больше слякоть. Так или иначе поругать резину мне не за что. В ледяные горки въезжал уверенно, с парковки заваленной снегом выезжал, по колее ледяной ехал как хотел, а не как колея скажет. Торможение на разных покрытиях — уверенное. По асфальтовой трассе тоже проблем не испытывал, машина не «гуляла». Шумность? Ну, наверное есть резины и более тихие. Кумхо например, которая стояла до того — казалась тише, но не сильно ( а по ездовым качествам мне пока Ханкук больше нравится) В общем акустический комфорт приемлемый. После первой зимы визуально все шипы на месте, хотя я детально не осматривал (Интересно, пережил ли зиму кривопосаженный шип?).
В общем считаю, что своих денег резина стоит. А так — нет предела совершенству за ваши деньги

Достоинства: Цена, дизайн протектора, количество шипов, комфорт

Недостатки: Обкатка нужна обязательно: в первое время после установки кажется, что пострадала управляемость и трудно сохранить траекторию в повороте, приходится осторожничать при совершении маневров.

Комментарий: В преддверии наступления зимы серьезно озадачился выбором колес для мондео 4 (205/60 R16 вместо рекомендованных 205/55): полюбившиеся когда-то Нордфрост 100 не найти днем с огнем, Нордманы от нокиан уже разочаровали шумностью и вылетом шипов, прочие варианты (типа Пирелли или Хакки 9) пугали ценой или противоречивыми отзывами. Выбор конкретно этой модели был сложен также и потому, что не удалось найти однозначных результатов проведения сравнительных тестов какими-либо автоизданиями, где бы эти колеса участвовали.
Считаю, что наличие нескольких мнений кому-то поможет сделать верный выбор, поэтому опишу свои впечатления: на сегодняшний день колеса установлены на машину, прошли 2 месяца и около 3000 км.
Установка прошла беспроблемно, качество ошиповки вопросов не вызвало (вылет равномерный, под углом ничего никуда не торчит). Первые несколько километров дают понять, что шина комфортнее, чем летняя, на которой приехал на шиномонтажку, однако необкатанные шипы создают в движении ощущение валкости, которое примерно через километров 350 напрочь исчезло. Акустический комфорт, между тем, никуда делся. Что касается сцепных качеств покрышек после обкатки: разгон уверенный и напористый даже на рыхлом снегу; рысканий, тем более при включенной системе стабилизации, не заметно. Торможение очень хорошее на всех типах покрытия, в глубоком снегу может несколько метров протащить под стрекот ABS, но надо понимать, что ездить зимой также, как в мае — это тупость. В остальных сценариях движения эта система в работу не вмешивается, а значит, хватает возможностей колес.
Хотелось бы привести какие-то данные по износостойкости и опыту подсчета шипов по весне, но этот час еще не пробил. Резюмируя, скажу: вряд ли эти шины сгодятся для любителя активной езды с резкими перестроениями и внезапными торможениями. Те же, кому нужна уверенности за рулем в поездках по городу и на трассе, могут смело рассчитывать на данную модель, тем более, что по цене они очень лояльны к бюджету.

Достоинства: Мягкая,при таком количестве шипов шум намного меньше,чем у конкурентов,отбалансировалась с максимальным весом на колесе-25 грамм.Повороты на асфальте держит как по рельсам.

Недостатки: Как уже писали в других комментариях- в колее надо подруливать,но это скорее всего от избыточной мягкости до-5°с.

Комментарий: Купил в замен старой Пирелли Винтер карвинг,по 2 500 р. За колесо 175/65/14.Проехал 400км.в щадящем режиме.Шум от шипов стал заметно меньше.больше 80 не разгонял.До 40 км/ч шум от протектора слышно отчётливо,с набором скорости шум становится тише и переходит лёгкий гул.В районе 70-80,гул походит на звук летний резины по шершавому асфальту.Первые впечатления пока не плохие,ждёмс снег и лёд,вот тогда и посмотрим что это за резина во всей красе! А затакие деньги-2500 ,За Корейца- песня!!!! Вот и выпал снег и появился лёд- по снегу и льду ускоряется,как летом ,при плавном ускорении провернуть колесо-невозможно!!! При торможении-держак лютый!!!! Резина-КЛАСС!!!

Достоинства: — очень тихие для шипованных шин,

— много шипов,

— мягкие (комфортные),

— проходимость в снегу,

— зацеп на льду,

— цена

Недостатки: — тормозной путь на мокром асфальте

Комментарий: Размер 205/60 R16.
Рассматривал в данном ценовом сегменте три варианта: Nordman 7, NоrdFrost200 и Winter i*Pike RS2. В итоге методом исключений остановился на последней. Подкупило, что в тестах известных автоизданий Winter i*Pike RS2 выступила практически на равных с Нокиан и Конти. Как раз в ContiIceContact 2 обута вторая машина, так что могу сравнить.

Первое, что бросилось в глаза — плотность ошиповки и форма острия шипа в виде пятиконечной звезды. Заранее морально настроился на шорох “гвоздей”, но шины оказались на удивление тихими. Также сразу отметил повышение ездового комфорта в сравнении с летними колесами — любого рода неровности стали менее ощутимыми.

Классно гребут по глубокому снегу. За эту снежную зиму ни разу не застрял, хотя часто случалось парковаться в сугробах. При езде по снежному накату не замечаю никакой разницы с Конти по части сцепных свойств и поведения машины. То же самое могу сказать про форсирование снежной каши, включая перестроения через ее полосы.

На льду аналогично — разницу с Конти не улавливаю. Зацеп соответствует ожиданиям, основанным на количестве шипов и их замысловатой форме. С управляемостью никаких сложностей, уход в снос/занос происходит плавно и предсказуемо.

По сухому асфальту ощущения примерно как от Хаккапелиты прошлых поколений. Конти здесь выигрывает у Nokian и Hankook. Winter i*Pike RS2 при интенсивном торможении начинает “плыть” немного раньше. Но поперечная раскачка и валкость практически отсутствуют благодаря оптимальной жесткости боковины.

На мокром асфальте разница с ContiIceContact 2 более ощутима. Hankook сдается заметно раньше, всячески противясь активной рулежке. На случай экстренного торможения лучше иметь достаточный запас дистанции. Если же не “выключать голову”, то езда по мокрой дороге не доставляет никакого дискомфорта. В целом для резины скандинавского типа, рассчитанной на суровую зиму, поведение на асфальте весьма неплохое.

Потеря шипов за сезон — 0, пробег — 4 000 км.
Приобретением доволен.

Достоинства: Резина почти бесшумная, многое зависит от автомобиля, но от данной модели нет звука взлетающего самолета. По снегу идёт очень уверенно, теперь спокойно еду там, где раньше сразу зарывался. Двигаясь внатяг, вытаскивает машину из любой засады, учитывая снежную зиму Уфы и отсутствие коммунальщиков во дворах. На скорости отлично, не кидает, идёт автомобиль уверенно. По прочности ничего не скажу, ямы на дорогах вот вот стали появляться, пока, тьфу тьфу, не попадал в них. В лужах дорогу держит. Езда с октября, на данный момент все шипы на месте, но покоцана резина вокруг них — шипы работают.

Нравится что шипы не торчат на 1-2 мм, как у других брендов, а едва едва выступают над поверхностью резины. При этом по льду резина идёт очень даже хорошо.

Недостатки: С колеёй проблемы — боковина мягкая, в колее машина плавает.
В период обкатки и на чистом асфальте небольшой шум присутствует, но дискомфорта не доставляет вовсе.

Комментарий: В общем резиной доволен, советую к покупке. Автомобиль, на котором эксплуатируется резина — Kia Cerato, размер 195/65/15.

Достоинства: 1. Цена

2. Качество шин

3. Производство маде ин ненаша

4. Отлично держит зимнюю дорогу

5. Хорошо гребёт по снегу и льду

Недостатки: 1. Как только поставил, немного шумела. Потом прикаталась и стало тише.
2. По осеннему асфальту — никакая. Валкая, управляется плохо. Как только температуры пришли в зимнюю норму — стало лучше.
3. Немного плавает на трассе.
4. Есть ощущение колеи.
5. Весной превратилась в тыкву. Такого отвратительного поведения на мокром асфальте с кашей я не встречал. Это первая шина, которая меня пугает своим дисбалансом свойств. Зимой отлично, а осенью и весной — Г

Комментарий: Все плюсы и минусы пишу про размер 235/55 R17 103T, возможно в других размерах будут другие ощущения. В общем и целом брать можно, но осторожно. При лучшем денежном состоянии, конечно куплю Continental или Nokian, т.к к ним привык и на севере выбираю только топовую резину. В общем то этот Hankook тоже топ для этой фирмы. И качество этих шин подтягивается до уровня мировой топовой тройки. Недавно открыли полигон за полярным кругом в Финляндии по соседству с Нокиан. Поэтому зимние дисциплины будут у них улучшаться. По износостойкости и стойкости к выпаданию шипов ничего не могу сказать. Возможно ближе к лету дополню отзыв. Пока все шипы на месте и стёрты.
Дополню отзыв:
Эти шины пугают своим поведением на трассе при плюсовых температурах. Особенно отвратительно мокрый асфальт с кашей. Машину болтает по дороге. Тянет в сторону лужи или каши, причем аж дёргает в сторону. Такого подвоха не ожидал. После одного сезона ханкук давай до свидания! Буду покупать что-то из большой тройки.
До них были нордман 7 — да они не такие цепкие на льду, но они стабильные везде. Одинаково себя везде ведут. Нет дисбаланса свойств.

Достоинства: Довольно тихие

По сухому и влажному асфальту едут почти как летние

ЦЕНА!!!!

Недостатки: Их просто нет!!!

Комментарий: Поставил 24 октября, автомобиль Volvo V60 Cross Country, размер 235 55 17, на момент написания отзыва проехал около 200 км по Москве, погода — теплая, успел опробовать как на влажном (без больших луж) асфальте, так и на сухом. Манера езды спокойная.
Очень долго выбирал зимние шины, причем в качестве альтернативных вариантов рассматривал как шиповки так и липучки.
Выбирал из Michelin, Good Year и Gislaved
Причин остановить выбор на Hankook было 3:
1. До этого (предыдущее авто) эксплуатировал Hankook W11, в целом серьезных нареканий на качество и управляемость не было, пожалуй только шипы ржавели, но на управляемость это не влияло.
2. Долго изучал тесты, тут мне очень помог propaiku.ru, где собраны многочисленные тесты этой новой шины, включая тесты из изданий Швеции и Норвегии. Во всех тестах новый Hankook показывал себя очень достойно, вплотную приближаясь к более дорогим и именитым конкурентам.
3. Цена. Цена. Цена. Купил по 7100 (семь сто, Карл!!!!) за шину.
Ощущения от первых дней сугубо положительные
На сухом асфальте шины в меру тихие, ощущение от езды по асфальту очень приятные. Шины в меру мягкие.
Как только выпадет снег и появится лед, обязательно дополню свой отзыв
Дополнение от 30.12
Декабрь выдался в Москве прохладным и снежным
Удалось протестировать шины на заснеженных и обледенелых трассах в Подмосковье и на снежной каше с соляными реагентами в Москве (снег с водой).
Ситуаций, когда шина бы вызвала ощущение неуверенности, за это время не было.
Шина очень хорошо показывает себя на снежных, обледенелых и снежно-водно-ледяных покрытиях.
Разгон на 4 балла
Торможение на льду и снегу отличное, на каше и асфальте — хорошее.
Боковая устойчивость машины на скользких покрытиях превосходная.
По прежнему однозначно рекомендую данные шины к покупке!!!

Достоинства: Одна из немногих моделей имеющих увеличенное количество шипов — конкретно в данном размере 189 ( а не 110-130 как обычно), нечувствительны к колее как на асфальте, так и по снегу(льду), хорошо тянут по рыхлому снегу -чуть больше газу и пошёл. Пробег пока около 5 тыс. — пока все шипы на месте, деформаций нет( но при таком пробеге это норма).Шум во многом зависит от качества дорожного покрытия и загрузки машины (полностью гружёная тише)и , как мне показалось, стало тише после обкатки шин. И , вообще , гул покрышек похоже перекрывается трансмиссионными шумами( пробег авто 135 т.км)

Комментарий: Однозначных оценок пока нет. Пляшу от предыдущих ContiWinter Wiking. В стрессовые ситуации пока не попадал-хотя испытал все условия-асфальт , лёд и рыхлый снег. Р-р 195/60/15 . Носитель -Lacetti sw

Достоинства: Резина не шумная …. И все

Недостатки: Совершенно не держит колею, машину непредсказуемо выбрасывает из нее. На льду машина не тормозит. В снежной каше непредсказуемое поведение авто.

Комментарий: ЗаРулем читать нельзя, особенно их обзоры. Купился на высокие места в обзоре их зимних шин. Купил комплект покрышек, авто — приора. Обкатал бережно 400-500 км. Был удивлен безобразной управляемостью авто в этот период, но терпеливо ждал чуда. До этого стояла резина Formula ICE она хоть и не самая лучшая по качеству, но предсказуемая на дороге. Чуда не случилось. Абсолютное напряжение при езде на этих покрышках Вам обеспечено! Бодрят нервы. Видимо полезны для нервной системы спокойных людей. Они вообще не сопротивляется льду. Вообще. Жалко, но выброшу, брать грех и продавать не стану. И для фанатов: машина исправна полностью, диски-штампы, давление 2.2 атм.

Недостатки: Через неделю, проехав 500км обнаружил выщипанные кусочки резины со стороны шипов ввиде трапеций длинной 1см, шириной 5мм, и глубиной 3-5 мм. Только на передних колесах. Полагаю, что при торможении шип как-то выкрашивает кусочек резины около своей посадки. Езжу аккуратно, обкатываю осторожно. Видать состав резины не очень хорош, может брак, может еще что. Дополню, снега еще у нас небыло, обкатка на асфальте.

Достоинства: Цена/качество

Нешумная

Недостатки: На снежной каше букс больше, чем у топов конкурентов.

Комментарий: На новый авто искал зимние в оригинальном размере 255/55/17. Обычно езжу на Nokian Hakkapeliita — устраивает на 100%. Были и 5, и 7, и 8. Пробовал резину Michelin x-ice north xin2 — не понравилась из-за шумности. Ценник на Hakkapellita 9 в моем размере оказался великоватым (более 11 тыс). После вычитки отзывов и статей остановился на Hankook Tire Winter i*Pike RS2 W429 255/50 R17 — 7280 руб.
Начал использовать в конце октября, т.е. на сегодня почти 4 месяца в разных режимах (город 40%, трасса 60%). Балансировка прошла обычно. На литье почти новое заводское навесили по 15-20 грамм. Обкатку провел как и положено, 600 км без стрессов для резины — ускорения и торможения плавные, скорость до 100, по рельсам не скакал.
Не так, чтобы прям в восторге от шин. Хаккапелиита лучше во многом по управляемости. Да, Ханкук для своей стоимости неплох, за такую цену она того стоит.
Авто Мондео 5, D класс — тяжелый и широкий. В целом, шины дорогу держат неплохо, да и ширина 235 это позволяет делать лучше. Сносы на недоукатанном снеге есть, системы коррекции включаются. На льду хорошо, не отлично. По воде, каше хорошо, проблем не испытывал, аквапланирования не замечено. Торможение по асфальту хорошее, не так, чтобы прям отличное. На нечищенных дорогах стартуют с сильной пробуксовкой. Сегодня авто на R18 уехал от меня без пробуксовок, а у меня антибукс стрекотал.
То есть, на этой резине я еду не на полном расслабоне как это бывало на Хаккапелиите, но и не судорожно вцепившись в руль. А езжу я быстро и иногда экстремально (по трассе 140-150, постоянно на обгонах), поэтому крайне важно ощущать надежность шин. Для тех, кто ездит 100-110 по трассе, думаю, что резина идеальная по цене/качеству. Я ставлю 8 из 10.
Мне не хватило информации перед покупкой, в Яндексе было всего 2 отзыва и ни о чем, типа только купил, посмотрим как будет зимой. Надеюсь, отзыв поможет принять решения покупать или нет.

UPD: За сезон выпало по 1-2 шипа, что не критично при моей шустрой езде. Отличная резина.