Сварить алюминиевый бак с оловом и процедурой и списком клеев

Способы подготовки алюминия к пайке

Перед тем как паять алюминий паяльником, требуется подготовить металл. Для этого применяют один из основных способов:

• Обработка канифолью предварительно обезжиренного участка, где будет происходить спаивание. После нанесения смолистого вещества на него кладется шкурка и прижимается включенным мощным паяльником. После этого поверхность обтирается той самой шкуркой, попутно облаживая жалом место обработки. Далее ставится алюминиевая заплатка, после чего уже можно припаивать деталь обыкновенным способом. В качестве аналога канифоли можно использовать масло для швейных машин.
• На участок спаивания наносится канифоль с добавленными в нее стружками металла. После этого залуженным и хорошо разогретым жалом нужно натереть данную площадь, чтобы расплавилась стружка. В это время добавляется припой. Паяльник для алюминия, который растирает поверхность с опилками, снимает окись, так как острые края материалов попросту сдирают ее с поверхности. Припой добавляется и сразу попадает на поверхность металла, защищая ее от повторного образования.
• Сначала поверхность очищается за счет обработки медью, которая снимает оксидную пленку. Это очень сложный метод, для него требуется создавать ванночку, в которой будет проводиться реакция омеднения. По этой причине способ редко применяется.

Как выбрать припой

Качественная пайка алюминия паяльником требует тщательного подбора припоя, так как в ином случае сложно будет добиться хорошего результата. Им становятся легкосплавные вещества, в состав которых входят свинец, олово, кадмий, цинк, висмут и прочие элементы. Основной металл в них не растворяется. Исключение составляет только цинк. Это снижает надежность соединения.

Для серьезных соединений лучше применять припой, в основу которого входят свинец и олово. Это актуально для тех случаев, когда контакт не будет подвержен коррозии. В иной ситуации, есть серьезный риск появления ржавчины в местах пайки.

Более дорогим, но эффективным припоем является ЦОП-40, в который входит 40% цинка. Также подходит 34А, где основой выступает алюминий, и присутствуют добавки кремния и меди. Актуально использовать некоторые высокотемпературные припои, которые могут плавиться при 600 градусах Цельсия, например, Aluminium 13.

Советы по выбору флюса

Многие слышали, как паять алюминий паяльником без флюса, а также знают, что это практически невозможно. Действительно, для качественного соединения необходимо применять дополнительные материалы. Не каждый флюс будет активным по отношению к алюминию. Среди отечественных марок стоит обратить внимание на серии Ф-59А, -61А, 64. У них уникальный состав, в который входят фторбораты аммония. Как правило, специализированные флюсы обладают надписью «для пайки алюминия».

Чтобы проводить высокотемпературную пайку, стоит обратить внимание на флюс 34А. В его состав входят хлористый калий, фторид натрия, цинк и литий. Это специальная смесь, рассчитанная на работу с высокими температурами.

Доработка паяльника для пайки алюминия

Мы уже разобрались, что в домашних условиях алюминиевые детали обычно припаиваются друг к другу с помощью газовой горелки. Но в некоторых случаях можно обойтись и электропаяльником. Нужно будет только его немного доработать.

Для этого нам потребуется купить новое жало для паяльника диаметром 8,5 мм (продается в любом магазине радиодеталей).

От начала жала паяльника отступаем около 8 мм, и затем сверлим отверстие диаметром сверлом по металлу 2 мм.

После этого ножовкой по металлу необходимо сделать в жале паяльника продольный пропил глубиной 10 мм.

На следующем этапе от старого пильного полотна для ручной ножовки по металлу нужно отрезать кусочек длиной 13 мм.

Для облегчения последующей обработки заготовки ножовочное полотно необходимо нагреть (сделать отпуск металла). После охлаждения сверлим по центру отверстие диаметром 3 мм.

Медное жало паяльника зажимаем в тисках, и сгибаем под углом 90 градусов. Затем нужно нарезать резьбу в просверленном отверстии (резьба — 2,5 мм).

Край ножовочного полотна нужно облудить — для этого автор использует специальный флюс для пайки стали.

Кусок ножовочного полотна вставляем в пропил в жале паяльника, и фиксируем с помощью винта. Конец винта надо обрезать и заклепать.

Принцип работы электропаяльником с самодельной насадкой очень прост. Для начала включаем инструмент в розетку, и ждем, пока он нагреется до нужной температуры.

После этого наносим на конец насадки немного припоя (касаемся поверхности оловянной проволокой или прутком) и канифоли (это смоляная кислота, для пайки), и можно приступать к лужению алюминия

Царапая поверхность, мы разрушаем оксидную пленку, и припой сцепляется с алюминием, как с родным братом.

Только перед лужением не забудьте нанести на поверхность алюминиевой детали небольшой слой канифоли. Этот способ подойдет и в тех случаях, если надо спаять алюминиевые провода — когда они облуженные, спаять их оловом не составит проблем.

Обратите внимание: в данном случае флюс для пайки алюминия

Пошаговый процесс изготовления самодельной насадки на паяльник можно посмотреть на видео ниже. Идея самоделки принадлежит автору YouTube канала A Craft.

100% Эффективность! Инструмент для пайки алюминия без спец флюса

В сегодняшней статье мы рассмотрели разные способы пайки алюминия, а также как залудить алюминий для пайки оловом. Надеемся, что какой-нибудь из них вам обязательно пригодится и поможет.

Два распространенных способа пайки алюминия в домашних условиях

Есть 2 решения этой проблемы: либо зачищать металл под защитной средой, либо использовать специализированные флюсы. В первом случае покрываем поверхность минеральным маслом и пытаемся ее залудить.

Для этого под поверхностью масла начинаем царапать поверхность металла, счищая оксидную пленку. При этом масло не дает кислороду проникать до металла, и он не окисляется.

Маленькую площадку можно очистить при помощи мощного паяльника, поскольку алюминий очень теплопроводный материал, и как только мы нагреваем поверхность, температура на ней начинает падать.

Поэтому берем оловянно-свинцовый припой и затираем его, но даже под слоем масла это сделать очень трудно, тем не менее такой способ все-таки является рабочим, если долго продолжать тереть. После того, как поверхность «залудилась», масло удаляем, и припаиваем медный провод.

По второму варианту используем специализированный флюс для пайки по алюминию, в котором находятся все элементы, разъедающие оксидную пленку, и реагирующие с самим металлом, что облегчает пайку.

В данном случае это низкотемпературный припой, которым капаем на поверхность, и видим, что происходит шипение, т. е. сам флюс взаимодействует с металлом, и поэтому происходит лужение, и есть возможность припаять провод.

Теперь производим пайку проводов между собой. Отметим, что первый способ под маслом, не подходит для пайки проводов из-за неудобства места и очень трудной организации затирки. А вот флюс для пайки проводов – незаменимая вещь. Если пошло шипение, то лужение состоялось и соединение проводов внахлест произошло.

Далее попробуем соединить провода, когда конец одного провода закручивается в пружину и в него вставляется другой провод. Для их соединения контакт нужно залудить, поэтому покрываем его флюсом и запаиваем.

Проверим качество пайки. При первом и втором способе провода оторвались с трудом. Поэтому оба способа абсолютно работоспособны. Ими можно залудить алюминиевую поверхность, разве что первый способ подходит только для плоских поверхностей, а второй (с флюсом) для пайки проводов.

Что лучше — сварка или пайка

Ответы на этот вопрос могут быть разными. Применение того или иного способа зависит от использования деталей после их соединения. Автомобильный радиатор лучше паять. Этот способ стоит дешево и отличается надежностью. Молочные фляги и другие емкости для хранения продуктов питания лучше сваривать. Сварной шов более прочный, особенно при больших размерах. Часто приходится сваривать детали из алюминиевых сплавов. Сварка силумина — практически единственный способ соединения, не считая использования клея.

На сварке и пайке при желании можно неплохо заработать. Вопросы о том, как запаять алюминиевые трубки в холодильнике или отремонтировать раму велосипеда, возникают часто. В мастерских работа стоит дорого: пайка трубок — 1000 руб. и более. При соединении электропроводов способом пайки берут 15 руб. за каждое. Ремонт рамы велосипеда из сплавов алюминия с применением припоев стоит 500 руб. Ремонт кастрюли обойдется в 100 руб. К этим суммам следует добавить расходы времени и денег на доставку изделий в мастерскую и обратно.

Чтобы сэкономить эти деньги, нужно научиться паять самому. Для этого необходимо приобрести газовую горелку в виде баллончика за 700-1000 руб. и припой. Научиться обработке поверхностей и наложению швов можно на старом автомобильном радиаторе.

Преимущества

• Пайка алюминия в домашних условиях происходит более быстро и просто, так что соединение можно спаять всего за несколько минут, имея в наличие все необходимые вещи;
• Тут не нужно применять сильно мощные средства, так как температура плавления самого алюминия является более низкой, чем у других металлов, а соответственно, припои имеют еще более низкую температуру плавления;
• Даже при выполнении всех операций дома это оказывается очень безопасной процедурой;
• Можно без проблем работать с тонкими заготовками и проводами, причем не нужно выставлять высокую точность в параметрах работы оборудования;
• Соединения получаются крепкими даже при работе дома.

Инструменты и принадлежности для ремонта бака

Список инструментов и материалов, которые понадобятся для работы, зависит от тяжести повреждения и выбранного метода ремонта. Поверхность топливного бака (пластик, алюминий и т. д.) также будет иметь значение. В целом, для проведения ремонта вам понадобится следующее:

грунтовочная краска (желательно устойчивая к ржавчине);

отвертка или дрель;

средства для очистки бака (каустическая сода и т. д.);

шланг для промывки;

воздушный компрессор или шинный насос;

гайки, винты и болты.

Все приспособления и материалы также можно разделить на категории в зависимости от выбранного метода ремонта, а также различных этапов процесса. Например, для демонтажа могут понадобиться плоскогубцы и бокорезы.

Далее следует очистка и ремонт. Помимо инструментов, вам может понадобиться паяльная кислота, эпоксидный клей и т. д.

Будьте внимательны при разборке бензобака, которая включает следующие этапы:

• слив нефтепродукта из бака;
• отсоединение разъема для датчиков уровня бензина;
• снятие вентиляционных шлангов;
• ослабление хомутов шлангов с помощью отвертки;
• откручивание гаек, фиксирующих крепления;
• снятие пробок с топливного бака (просто открутить);
• ослабление провода «земли» с помощью гаечного ключа.

После выполнения этих действий бак будет пуст, и его можно будет снять. Однако перед началом процесса очистки необходимо убедиться, что на бензобаке нет остатков топлива, иначе при трении жесткой щеткой могут появиться искры, что приведет к возгоранию.

Порошковая проволока

Проволока с флюсом используется при сварке алюминиевых деталей, для пайки она не годится. Сварка алюминия газовой горелкой с порошковой проволокой не осуществляется. Сваривать детали лучше электрическим аппаратом.

• Пайка оловом алюминия обходится относительно недорого, так как себестоимость припоя является низкой;
• Материал является универсальным и подходит для работы, как с толстыми, так и тонкими заготовками;
• Припой отлично плавится при температурном воздействии и хорошо растекается по поверхности, образуя качественное соединение, проникая во все мелкие трещины и выемки;
• Благодаря низкой температуре плавления процесс проходит относительно быстро;
• Материал всегда доступен в продаже и нет проблем с его поиском и подбором.

Припой для пайки алюминия

Припой для пайки алюминия делается на основе цинка или алюминия. В него вносятся добавки для достижения различных характеристик: для понижения температуры плавления, увеличения прочности. Производят их в Америке, Германии, Франции, России. Рассмотрим некоторые из них.

Распространенный и широко разрекламированный припой для алюминия — HTS 2000. Его производит компания из США. Практика свидетельствует о его непрочности: спаянные детали пропускают воздух и влагу. Без флюса его применять невозможно.

Castolin 192FBK на основе цинка (97%) и алюминия (2%) производится во Франции. Компания Castolin выпускает припои 1827 и AluFlam-190, предназначенные для пайки меди и алюминия при 280°С.

Castolin 192FBK — трубчатый припой, содержащий в сердечнике флюс. Выпускается в виде прутков, 100 г которых стоит 100-150 руб. Хорошо паяет мелкие отверстия и трещинки.

Chemet Aluminium 13 — припой, используемый при сварке деталей при 640°С и выше. В его основе лежит алюминий (87%) и кремний (13%). Температура плавления припоя — около 600°С. Выпускается в виде прутков, которых на 100 г приходится 25 шт. 100 г стоят 500 руб. Разновидность под наименованием Chemet Aluminium 13-UF имеет полую структуру и содержит в сердечнике флюс. Его стоимость за 12 прутков, которые весят 100 г, 700 руб.

Алюминиевый припой производится и на отечественных предприятиях. Для пайки с помощью газовой горелки применяется состав марки 34А. Он плавится при температуре 525°С, хорошо паяет сплавы АМц, АМ3М, АМг2. 100 г стоят 700 руб.

Марка А состоит из 60% цинка, 36% олова и 2% меди. Плавится при 425°С. Выпускается прутьями весом 145 г. Стоимость одного прута — 400 руб.

SUPER A+ производится в Новосибирске и является аналогом HTS-2000. Применяется вместе с флюсом марки SUPER FA. Стоит 800 руб. за 100 г. В расплавленном состоянии становится тягучим, приходится применять стальные инструменты для его разравнивания.

Процесс пайки алюминия обычным оловом без применения флюса

Чтобы запаять сквозную трещину, например, в алюминиевом контейнере, необходимо вокруг места повреждения облудить поверхность. Сделать это, как уже было отмечено выше, очень сложно и практически невозможно из-за мгновенного образования оксидной пленки.

Но справиться с такой, казалось бы, непреодолимой трудностью вполне возможно, если иметь под рукой обыкновенный шуруповерт с щеткой по металлу, заправленную газовую горелку и простой кусок олова.

Для этого закрепляем контейнер из алюминия в слесарные тиски, прогреваем поверхность вокруг трещины пламенем газовой горелки, расплавляем небольшое количество олова, которое удерживая клещами, распределяем тонким слоем вокруг поврежденного места.

Далее поверхность затвердевшего олова механически обрабатываем шуруповертом с щеткой по металлу и таким образом завершаем лужение прилегающей к трещине поверхности алюминиевого контейнера.

Теперь на облуженной поверхности без особого труда расплавляем с помощью пламени газовой горелки достаточное количество олова, чтобы оно было в состоянии покрыть всю трещину с запасом.

Приступаем к тщательной обработке наплавленного олова, чтобы придать месту пайки эстетичный вид. В случае необходимости добавляем небольшие порции олова, равномерно распределяя его по поверхности вокруг сквозной трещины в алюминиевом контейнере.

При этом убеждаемся в том, что поверхность отлично запаялась, и после ее остывания приступаем к шлифовке с помощью обычной болгарки. После окончания процесса шлифовки, замечаем, что пайка получилась монолитной, в чем убеждаемся, налив в контейнер воды. Ни одной капли и даже подобия влаги снаружи не удается обнаружить.

Специальный припой для пайки алюминия, меди, нержавейки, стали и тп. на Али Экспресс со скидкой — http://alii.pub/68781r

Особенности устранения протечки

Специалисты рекомендуют устранять повреждения бензобака в автосервисе, где есть хорошие условия для демонтажа и оценки ситуации. Мастера смогут качественно заварить бензобак, а в случае больших трещин и пробоин заменить деталь.

Если необходимо быстро и своими руками заделать дыру в бензобаке, важно сделать это оптимальным способом: необходимо правильно решить, чем лучше заделать дыру в конкретном случае. При этом ориентируйтесь на размер отверстия и материал, из которого изготовлен бак.

Существует два варианта — металл и композитный материал. Несмотря на схожие причины повреждения, клей следует выбирать такой, чтобы он был безопасен для бака.

Качественный ремонт предполагает демонтаж бака. Но небольшие повреждения, к которым есть доступ, можно устранить, не снимая бензобак с автомобиля и не отсоединяя шланги.

При любом варианте ремонта важно подготовить внутреннюю и внешнюю часть бензобака. Для этого необходимо слить бензин, залейте растворы с моющими средствами в бак. Внешняя поверхность должна быть тщательно очищена.

После нанесения клеящего состава, необходимо удалить остатки средства и покрыть заплату защитным слоем.

После устранения проблемы, обязательно проверьте бак на полную герметичность.

Порошки

Выбрать расходные материалы в зависимости от сферы применения

Ремонт коррозионных и механических повреждений, сколов, пробоин, прогаров, заполнение трещин, промоин и других дефектов в алюминиевых, стальных и чугунных деталях.

Алюминий, цинк, корунд

Заполнение каверн, пор, трещин и других дефектов в изделиях из алюминия и его сплавов. Восстановление посадочных мест подшипников в алюминиевых, стальных и чугунных деталях.

Нанесение электропроводящих покрытий на алюминий, сталь, металлические сплавы, стекло, керамику.

Антикоррозионная защита локальных участков стальных деталей и элементов стальных конструкций (в том числе сварных швов).

Заполнение каверн, трещин и других дефектов в стальных, чугунных, бронзовых и латунных деталях.

Медь, цинк, корунд

Восстановление формы металлических деталей. Устранение локальных дефектов на латунных, бронзовых, чугунных и стальных деталях.

Латунь Л70, корунд

Бронза БрО10, корунд

Заполнение каверн, прогаров, трещин и других дефектов в изделиях, работающих при температуре от 900 до 1200 °C.

Никель, цинк, корунд

Электропроводящее покрытие для контактных площадок электрооборудования.

Электропроводящее защитное покрытие для контактных площадок электрооборудования.

Очистка и струйно-абразивная подготовка поверхности стали и чугуна для нанесения металлических покрытий (повышенный износ сопловой вставки).

Подслой для нанесения медных и никелевых покрытий на керамику.

Нанесение электропроводящих покрытий на стекло (при пониженной температуре напыления).

Нанесение покрытий с ограничением толщины слоя (при пониженной температуре напыления).

Сплав Олово-Свинец «Третник»

Абразивная подготовка поверхности керамических изделий для нанесения металлических покрытий (повышенный износ сопловой вставки).

Горелки для пайки алюминия

Нужно знать, как паять газовой горелкой. Если площадь деталей большая и не хватает мощности паяльника, используют горелку. Лучше применять газовую, т. к. пайка алюминия газовой горелкой обладает большими возможностями. Горелка быстро разогревает место соединения деталей почти до температуры плавления алюминия. Флюс с припоем наносится на соединение, разравнивается жалом паяльника и отвердевает. Место соединения нужно обязательно промыть от остатков паяльной кислоты или другого флюса.

При работе с использованием горелок нужно соблюдать правила пожарной безопасности. Рядом не должны находиться горючие жидкости и материалы.

Смотрите видео

Пленку с поверхности металла удаляют несколькими способами, наиболее эффективными являются химический и механический. Оба метода для работы требуют безвоздушной среды, в которой нет кислорода.

Химический метод основан на осаждении на поверхности заготовки цинка или меди путем электролиза. На место, подготовленное к пайке, наносят медный купорос в виде концентрированного раствора. К чистому участку металла прикрепляют минусовую клемму аккумулятора или другого источника питания. Один конец медной проволоки подключают к плюсовой клемме, другой опускают в раствор на поверхности алюминия. В результате электролиза медь или цинк тонким слоем оседает на алюминии и крепко к нему прилипает. Теперь можно производить пайку алюминия оловом.

Наждачную шкурку заменяют скальпелем, зазубренным жалом паяльника или железной стружкой, полученной из натертого напильником гвоздя. Стружку насыпают на масло и жалом паяльника трут по поверхности, сдирая оксидный слой. Массивную деталь желательно подогреть горячей воздушной струей. Припой паяльником погружается в масляную капельку и растирается по месту пайки. Для лучшего прохождения процесса пайки добавляется канифоль или другой флюс.

Для пайки алюминиевых проводов созданы флюсы на основе ацетилсалициловой или ортофосфорной кислоты, солей борной или натриевой кислоты. Канифоль применяется редко, она малоэффективна в случае с алюминием. Флюсы применяются при пайке проводов, кастрюль и других вещей.

Пайка алюминия газовой горелкой

Алюминий довольно капризный материал для пайки. У многих домашних умельцев, которые впервые попробовали спаять между собой две алюминиевые детали, как правило, ничего не получается, и они отказываются от этой затеи.

А все потому, что этот металл довольно быстро окисляется при взаимодействии с воздухом (практически сразу после зачистки поверхности образуется оксидная пленка), и припой попросту скатывается в шарик.

пайкой алюминия в домашних условиях мало кто занимается всерьез — по причине неэффективности этого процесса.

Но безвыходных ситуаций не бывает — всегда можно найти решение той или иной проблемы.

Цель данной статьи — рассказать о некоторых нюансах, а также поделиться с читателями полезными советами, как паять алюминий домашних условиях, чтобы все получилось если не с первого раза, то со второго точно.

Одним из важных условий успешной пайки алюминия является очень плотная подгонка деталей — зазор между ними должен быть минимальным, чтобы припой никуда не утек. Это не относится к тем случаям, когда надо запаять сквозную трещину.

Еще один немаловажный момент, на который нужно обращать внимание — это температура поверхности металла.

Нужно разогреть поверхность так, чтобы не перегреть деталь (алюминий начинает плавиться при температуре от 650 градусов по Цельсию), но при этом, чтобы температура была достаточной для того, чтобы припой работал.

алюминиевые детали до температуры 500 градусов. Для определения температуры металла можно использовать мультиметр с термопарой.

Для пайки алюминия в условиях гаража или домашней мастерской чаще всего используют туристический газовый баллончик с газовой горелкой.

Как правило, газовая горелка приобретается отдельно от баллона, и тут крайне важно не прогадать.

Дело в том, что горелка с широким соплом для пайки алюминиевых трубок или других деталей не подойдет, потому что она разогревает большую площадь поверхности, тогда как нам требуется исключительно локальный нагрев — конкретно в месте пайки.

Поэтому лучше всего использовать газовую горелку с узким соплом (например, можно приобрести горелку для пайки меди). Как она выглядит, можно посмотреть на фото ниже.

Пайка китайским прутком

Один из способов пайки алюминия — использование специального припоя. Например, китайского. Можно использовать припой Castolin 192 или HTS2000.

Пруток представляет собой твердую цинковую трубку, которая наполнена порошковым флюсом. Последний-то как раз и нужен, чтобы «растворять» оксидную пленку на поверхности алюминия.

По утверждению производителя, при помощи данного припоя можно качественно паять алюминиевые детали, при этом не потребуется даже зачищать поверхность, чтобы избавиться от оксидной пленки.

Способ пайки очень прост. Максимально плотно прижимаем детали друг к другу (в данном случае это алюминиевые пластины), чтобы не было больших зазоров.

После этого разогреваем место соединения до температуры 500 градусов по Цельсию с помощью газовой горелки. Когда припой заполнит зазор между деталями и сформирует шов, нагрев прекращаем.

Точно таким же образом можно спаивать между собой алюминиевые трубки (стык в стык или под углом), а также можно припаять другие детали из разных металлов к алюминию

В общем, китайский припой (несмотря на то, что китайский) со своей задачей справился. Поскольку припой обладает хорошей текучестью и отлично заполняет любые щели и пазы, можно использовать для пайки автомобильных радиаторов.

Подробно о том, как паять алюминий с помощью специального припоя, можно посмотреть на видео ниже. Своим опытом поделился автор YouTube канала voltNik.

ПАЙКА АЛЮМИНИЯ. АРГОН НЕ НУЖЕН!

Способ с щеткой-насадкой по металлу

нет возможности купить китайский пруток, есть простой способ, как можно паять алюминий оловом. Подойдет этот способ и для пайки дюралюминиясплава

Для этого нам потребуется газовый баллончик с горелкой, оловянная палочка и шуруповерт или электродрель с проволочной щеткой по металлу — чтобы зачистить поверхность алюминиевой детали перед пайкой.

Многих людей интересует, как запаять сквозное отверстие в детали. Самое время осветить эту тему.

Рассмотрим данный способ на конкретном примере — в нашем случае необходимо запаять разрез на крыле автомобиля.

Первым делом потребуется зачистить и залудить поверхность алюминия.

Сначала разогреваем поверхность алюминия при помощи газовой горелки, и наносим небольшое количество олова. Оно сразу будет скатываться в шарики, но ничего страшного — это так и задумано.

Далее снова нагреваем поверхность алюминия с помощью горелки, и одновременно зачищаем ее щеточной насадкой.

По мере необходимости добавляем еще немного олова, чтобы на поверхности алюминия образовался равномерный слой. После этого можно приступать непосредственно к самой пайке.

Когда алюминий полностью остынет, необходимо будет обработать место пайки углошлифовальной машинкой (болгаркой). Чтобы выровнять поверхность в идеал, надо будет пройтись мелкой наждачкой.

Более подробно об этом способе пайки алюминия вы можете посмотреть в авторском видеоролике ниже. Своим опытом поделился автор YouTube канала «АС МАСТЕР ремонт авто в омске».

как запаять алюминий оловом

Понадобится

Материалы и инструменты:

• алюминиевый контейнер со сквозной трещиной;
• обычный кусок олова;
• болгарка;
• шуруповерт с щеткой по металлу;
• заправленная газовая горелка;
• тиски слесарные;
• клещи.

Недостатки

• После завершения процесса готовое изделие будет иметь уже более низкую температуру плавления в месте спайки;
• Прочность соединения не рассчитана на высокие механические нагрузки;
• Пайка алюминия оловом в домашних условиях не дает столь высокого качества соединения, как другие способы соединения и может применяться преимущественно для мелкого ремонта изделий с небольшой ответственностью при эксплуатации.

Главной особенностью при спаивании алюминия является борьба с оксидной пленкой. Она стала самой большой проблемой, которую нужно решать еще до процесса спаивания при помощи очистки, растворителей и других методов. Пайка алюминия твердыми припоями требует четкого следования режимам, так как слишком большая температура может испортить сам металл, а слишком маленькая не даст произвести качественное соединение. При работе с большой толщиной металла пайка проводится в несколько слоев.

Оксидная пленка алюминия

Способы пайки оловом

Одним из основных способов является пайка алюминия газовой горелкой. Для этого горелка присоединяется при помощи шланга к газовому баллону. При включении газ под давлением, которое может регулироваться, подается на сам инструмент и через сопла выходит наружу. При поджигании образуется пламя, которое постоянно горит. Чем выше давление подачи, тем больше его температура.

Существуют такие же бензиновые горелки, которые работают на парах высококачественного бензина, но они обладают относительно низкой температурой горения и применяются преимущественно для работы с тонкими изделиями.

Пайка паяльником, зачастую производится при помощи дополнительных материалов, таких как канифоль сосновая и других флюсов. Инструмент подключается к электрической розетке и нагревается до такой температуры, которая может расплавить оловянный припой.

Необходимые материалы и инструмент

Помимо самого припоя следует иметь еще:

• Растворитель (для обработки поверхности);
• Флюс;
• Щетку по металлу;
• Режущий инструмент для обработки кромок;
• Паяльник или горелку.

Выбор олова и подбор инструмента

Пайка алюминиевыми припоями с добавлением олова может иметь несколько различных вариантов, в зависимости от состава самого припоя. Для такого металла в нем должно быть как можно меньше свинца, но что следует обратить внимание при изучении процентного содержания состава. Содержание цинка помогает снизить температуру плавления. Инструмент подбирается исходя из личных предпочтений, но для работы с особенно тонкими деталями лучше подходит горелка, чем паяльник.

Чем ниже температура плавления припоя, тем при более низких температурах нужно будет эксплуатировать готовое изделие.»

Подготовка поверхности

Первым делом, поверхность изделия зачищается при помощи щетки по металлу, или наждачной бумаги, если речь идет о тонких листах. После этого обязательно следует обработать поверхность при помощи растворителя, так как он помогает снять все имеющиеся налеты жира и масел с металла. При их наличии качество соединения ухудшается. Растворители помогают бороться и с оксидной пленкой, которую нельзя расплавить паяльником или горелкой. Если речь идет о проводах, то их требуется еще залудить, чтобы спаивание прошло быстрее и сам основной металл не пострадал во время воздействия. Когда производится пайка металлов толщиной от 4 мм и выше, то перед подготовкой необходимо еще разделать кромки, чтобы пропаялась вся поверхность и площадь контакта была максимальной.

Зачистка алюминия для пайки оловом

Пошаговая инструкция

• Сначала металл подвергается предварительной подготовке, как это описано выше;
• После этого можно включать паяльник или выставлять горелку на нужный режим;
• Далее следует обработка поверхности паяльника и места спайки флюсом;
• С этого момента можно приступать к спаиванию, расплавляя постепенно металл припоя над основным;
• Когда будет заделан последний слой, то следует сначала дать металлу остыть, а потом проверить качество пайки любым удобным способом.

При пайке заготовок с большой толщиной металла следует пропаивать все слой за слоем, постепенно повышая высоту шва, а не наплавлять сразу большой валик в одном месте.»

Таблица режимов пайки алюминия

Во время работы с высокими температурами не нужно забывать о включенном паяльнике и следует своевременно тушить горелку. При работе с газом и бензином источник огня нужно максимально удалять от баллона или емкости с топливом. Перед каждым началом работы обязательно нужно проверять соединение шлангов и их целостность, чтобы они не пропускали газ. Некоторые разновидности флюсов могут быть вредными при испарении, так что помещение должно хорошо проветриваться.

Двумя наиболее распространенными причинами появления дыры в бензобаке являются механическое воздействие и коррозия металла. Если вы считаете, что в бензобаке вашего автомобиля может быть дыра, обратите внимание на такие признаки, как повышенный расход бензина, внезапное снижение уровня топлива по данным приборной панели, запах бензина в салоне или лужа бензина под автомобилем. Если вы заметили один из этих признаков, проверьте и остальные.

Как только вы убедились в наличии утечки, действуйте быстро! В первую очередь необходимо определить источник утечки. Чаще всего отверстия бензобака находятся внизу, поэтому найти место утечки не составит труда — просто следуйте за струей бензина!

Если отверстие находится сбоку или сверху, обнаружить его будет сложнее. Однако при таком повреждении все топливо вытечет не сразу, поэтому у вас еще будет время доехать до ближайшей ремонтной мастерской, чтобы все исправить.

Инструкция по пайке

Пайка алюминия в домашних условиях оловом должна проводиться в строгой последовательности, чтобы обеспечить качественный результат. Перечень действий выглядит следующим образом:

• поверхность очищается от всех загрязнений и больших частиц мусора;
• производится обезжиривание, чтобы убрать все лишние пленки, которые помешают соединению;
• детали фиксируются в заданном положении;
• жало паяльника залуживается и разогревается до нужной температуры;
• место соединения нагревается (это делается при помощи разогретого жала паяльника);
• стержень припоя подносится к тому месту, где будет соединение;

Важно! В стержне должен содержаться флюс, в противном случае, его потребуется нанести отдельно!

• образовывается соединение, убирается источник температуры, чтобы оно застыло;
• проверяется качество полученного соединения (при помощи визуального осмотра).

Для дополнительной очистки металла от пленки можно использовать механические методы. Это осуществляется с помощью мелкой металлической щетки. При растирании инструмент нагревается, что позволяет сразу снимать оксид и заменять его на припой. Таким образом на поверхности не образуется лишний налет, он попросту не успевает этого сделать.

Очень важно знать, как правильно паять алюминий паяльником. Спешить не стоит, так как это сложный и хлопотный процесс. Многие проводки требуют создания контактов с оригинальным материалом, поэтому пайка алюминия, несмотря на ее сложность, оказывается востребованной. В различных мастерских по ремонту и в промышленности это встречается намного чаще, чем в частной сфере.

Основной областью применения является ремонт проводов, разнообразной техники, подключенных плат и прочего. Процесс получил широкое распространение в среде радиотехники. Именно в этой области встречаются всевозможные варианты контактов, и радиолюбителям требуется освоить все особенности пайки в домашних условиях.

Заключение

Как же все-таки получить качественную пайку алюминия дома? Главный секрет в том, чтобы приблизить условия к профессиональным. Следует подобрать правильные флюс и припой, определиться с режимом пайки. Также нужно уделить внимание подготовке поверхности. Есть несколько способов борьбы с окислами, каждый мастер самостоятельно подбирает те, которые подойдут лично ему. Умения и хитрости приходят с опытом, для их получения нужно опробовать все возможные варианты, подбирая для себя максимально подходящие.

Как паять алюминий без специального флюса

Флюсы для пайки алюминия

Флюсы имеют высокую активность, поэтому после пайки их нужно смывать раствором воды с щелочью. Роль щелочи хорошо выполняет пищевая сода. После щелочи место соединения промывается чистой водой. Следует беречь органы дыхания от попадания в них паров флюса. Они способны раздражать слизистые и попадать в кровь. Наиболее распространенные из них требуется рассмотреть каждый в отдельности.

Канифоль — наиболее востребованный из всех флюсов. Он используется при соединении различных металлов. На алюминии работает только при отсутствии воздуха, поэтому применяется редко. Времени при работе с канифолью тратится больше, эффективности меньше. Этот флюс не для профессионалов, выполнять пайку может, но качество соединения не отличается прочностью.

Алюминий паяют газовой горелкой с применением порошковых флюсов. Не рекомендуется к пламени добавлять кислород, он снижает эффективность работы флюса. Наиболее распространенные флюсы:

• Ф-34А;
• бура;
• ацетилсалициловая кислота;
• паяльный жир.

Ф-34А — активный флюс, имеющий в составе 50% хлорида калия, 32% хлорида лития, 10% фторида натрия и 8% хлорида цинка. Состав применяется с припоями, содержащими химические добавки. Он обладает гигроскопичностью и растворяется в воде.

Бура — порошок, плавящийся при 700°С, обладает растворимостью в воде, смывается водным раствором лимонной кислоты. Отличается низкой стоимостью.

Ацетилсалициловая кислота встречается в виде таблеток аспирина. При нагреве паяльником выделяются вредные для здоровья человека пары, обжигающие нос, глаза и органы дыхания.

Паяльный жир состоит из парафина, хлорида аммония и цинка, деионизированной воды. Хорошо паяет предварительно прогретые места, прошедшие процедуру лужения. После спаивания алюминиевых деталей рекомендуется остатки флюса смывать, иначе он вызывает коррозию металла.

Жидкий флюс наносится на место пайки тонким слоем. При работе паяльником быстро испаряется с выделением обжигающих паров. Флюс Ф-64 в своем составе содержит фториды, тетраэтиламмоний, ингибиторы коррозии и дионизированную воду. Хорошо разрушает оксидную пленку и помогает паять заготовки из алюминия больших размеров. Используется при паянии меди, алюминия, оцинкованного железа и других металлов.

Ф-61 состоит из триэтаноламина, фторбората аммония и фторбората цинка. Используется при лужении и пайке сплавов алюминия при температуре до 250°С. Castolin Alutin 51 L состоит из кадмия, свинца и 32%-ного олова. Наиболее эффективно работает при температурах выше 160°С.

Любой из перечисленных флюсов помогает запаять алюминиевую кастрюлю, алюминиевые заготовки разных размеров, соединять методом пайки дюралюминий, дюралевые (дюраль) заготовки.

Ремонт пластикового бензобака

Существует множество преимуществ использования полимерных материалов вместо металлов для бензобаков. Возможно, самым значительным преимуществом является то, что полимерные материалы намного легче металлов, что облегчает общий вес автомобиля. Это может привести к значительной экономии топлива. Кроме того, эти материалы более эластичны, что означает, что они менее склонны к растрескиванию под нагрузкой. Наконец, они, как правило, дешевле металлов.

Холодная сварка

Для того чтобы эпоксидные клеи держались на пластиковых поверхностях, требуются специальные клеи. Можно также использовать саморезы, но это не является постоянным решением. Если не использовать специальный клей, предназначенный для пластиковых газовых баллонов, нет никакой гарантии, что эпоксидная смола будет надежно держаться на месте.

Для спаивания пластмасс можно использовать специализированные устройства, известные как экструдеры, а также обычный паяльник. Процесс включает в себя вплавление металлической сетки или скоб в материал резервуара для его укрепления, а затем добавление наполнителя по мере необходимости.

Наполнительный материал может поступать из расходных материалов, используемых с экструдером, или может быть взят из частей резервуара, которые позволяют это сделать. Важно не перегревать пластик, так как это приведет к потере его свойств и неспособности запечатать дефект.

Заклепки и саморезы

Саморезы сами по себе не создадут идеального уплотнения против воздуха. Лучше всего они работают, когда используются для укрепления других деталей и смазываются клеем. Это обеспечивает хорошее сцепление между стенкой бака и заплатой. При правильном выполнении слои компаунда и стеклоткани будут надежно удерживать топливо и не дадут саморезам вырвать материалы ремонтного комплекта из бака.

Особенности работы с пластиком

Работа с полимерными резервуарами имеет некоторые преимущества перед другими вариантами. Например, они мягче, а температура плавления пластика ниже.

Однако есть и обратная сторона: некоторые реагенты могут расплавить материал, что затруднит или сделает невозможным дальнейший ремонт.

Кроме того, нужно быть осторожным при нагревании материала, так как превышение допустимой температуры может привести к деформации и новым повреждениям.

Поэтому, решая, чем склеить пластиковый бензобак, нужно тщательно и вдумчиво подойти к этому вопросу.

Как заклеить пластиковый бензобак

Лучший способ устранить течь в топливном баке — припаять пластиковую заплатку того же размера, что и отверстие. Заплатку можно сделать самому из подручных материалов или купить в автомагазине.

Для повышения прочности припоя необходимо также подготовить металлическую сетку с самой мелкой ячейкой. В этом процессе есть 5 шагов:

• Подготовьте поверхность перед ремонтом.
• Установите сетку нужных размеров над трещиной.
• Нагрейте сетку паяльной лампой (убедитесь, что в емкости не осталось паров бензина).
• Наложите заплату на горячую сетку, удерживая ее в постоянном положении под давлением — 4–6 секунд.
• Проверить изделие на герметичность с помощью топлива, залитого под горловину — отсутствие повторных протечек свидетельствует о достигнутом результате.

Остальные способы — холодная сварка или применение клея — полностью повторяют алгоритм работы с металлическим бензобаком.

Конечно, это далеко не все способы ремонта топливного бака в автомобиле. Каждый водитель должен быть готов к неожиданным неприятностям на дороге, прислушиваясь к советам профессионалов.

Следует помнить, что ремонт бензобака относится к работам повышенной степени ответственности, и каждый водитель после устранения течи своими руками должен обратиться на СТО для диагностики на специальном стенде профессиональными мастерами.

Как припаять медный провод к алюминию обычным паяльником

Далеко не всегда в домашних условиях получается припаять провод или что-то другое к алюминию. Обычно для этого требуется или специальный флюс, который стоит немалых денег, или газовая горелка.

Однако всегда есть альтернативный вариант. Автор делится секретом, как припаять медный провод к алюминию обычным паяльником, без использования флюсов и газовых горелок.

Рекомендуем также прочитать интересную статью на тему: пайка алюминия своими руками в домашних условиях. В этом обзоре вы найдете много полезной информации.

Основные этапы работ

Первым делом необходимо капнуть на поверхность алюминия каплю машинного масла (в принципе, можно использовать абсолютно любое жидкое масло, включая растительное).

Для удобства, чтобы не плеснуть лишнего, масло можно предварительно набрать в медицинский шприц. В каплю масла опускаем жало паяльника и припой.

Расплавляем необходимое количество припоя, после чего несколько секунд прогреваем алюминий, затем движениями вперед-назад пытаемся залудить нужный участок.

Царапая поверхность алюминия жалом паяльника, мы снимаем оксидную пленку, а масло выступает в качестве защитной среды от кислорода.

После этого необходимо будет залудить конец медного провода. Далее луженый конец провода припаиваем к алюминию. И никаких заморских флюсов не надо!

Подробно о том, как припаять медный провод к алюминию обычным паяльником, рекомендуем посмотреть в авторском видеоролике. Свое мнение об этом способе пишите в комментариях.

Если вам известны другие способы, как паять алюминий в домашних условиях, то напишите об этом в комментариях — многим нашим читателям, наверняка, будет интересно о них узнать.