Все что нужно занять чтобы сделать ремонт радиатора автомобиля своими руками

Все что нужно занять чтобы сделать ремонт радиатора автомобиля своими руками Инструменты
Содержание
  1. Как отремонтировать радиатор
  2. Технологии пайки алюминиевого радиатора: особенности
  3. Как запаять радиатор паяльником или горелкой
  4. Как заклеить радиатор: химическая “пайка” и композитное наращивание
  5. Как предотвратить утечку алюминиевого радиатора
  6. Как заварить алюминиевый радиатор — сварка tig в среде аргона
  7. Чем паяются алюминиевые соты на радиаторах
  8. Инструменты и материалы
  9. Чем заклеить алюминиевый радиатор
  10. Чем запаять алюминиевый радиатор
  11. Пайка алюминия
  12. Пайка радиаторов — инструкция
  13. Подготовительный этап
  14. Этап ремонта
  15. Проверка качества работы
  16. Как запаять алюминиевую трубку радиатора основные виды флюсов и припоев
  17. В каких случаях пайка алюминиевого радиатора бессмысленна
  18. Ремонт радиатора охлаждения автомобиля
  19. Причины поломки радиатора
  20. Симптомы выхода из строя радиатора
  21. Целесообразность ремонта радиаторов
  22. Восстановление циркуляции антифриза
  23. Ремонт засорения теплообменника

Как отремонтировать радиатор

В нашей статье мы подробно описали основные методики ремонта радиаторов автомобилей из алюминия. Вы найдете подробные руководства и видеоинструкции для проведения ремонта своими руками.

Технологии пайки алюминиевого радиатора: особенности

alt text

Ремонт любых алюминиевых радиаторов осложняется особенностями металла. Поверхность покрывается оксидной пленкой и может ухудшать качество пайки, если ее не удалить.

Для алюминия подойдут такие методы как:

alt text

Как запаять радиатор паяльником или горелкой

alt text

Алюминиевый радиатор автомобиля данным способом возможно отремонтировать дома. Устраняются пробоины и трещины охладителя до 2 мм в поперечнике. Методика дает временный результат — подойдет, если нужно использовать автомобиль до прихода новой детали.

Пайка радиаторов охлаждения сопровождается разрушением оксидной пленки за счет введения в рабочую область флюса. Припой в расплавленном виде накрывает металл в зоне дефекта, происходит сцепление с рельефом алюминия. За счет сниженной температуры, единой структуры металла и взаимодействия на кристаллическом уровне не происходит.

Заделывать течь с помощью паек можно — неплохая прочность, несмотря на однородность, помогает герметизировать дефект. С течением времени за счет появления дополнительных факторов, таких как вибрация и перепады температур, может произойти деградация и трещина образуется вновь.

Как заклеить радиатор: химическая “пайка” и композитное наращивание

Если ремонт неисправных радиаторов охлаждения надо выполнить вне мастерской, дома или создать временную ремонтную заплатку, подойдет химическая пайка. Инструмент и оборудование не требуется. В качестве материла задействуется эпоксидная смола или клей для радиатора на основе двух компонентов — так называемая “холодная сварка”.

Специалисты рекомендуют выполнять ремонт алюминиевого радиатора данными смесями только при наличии небольших дефектов и временно. В дальнейшем клей потребуется удалить и произвести более надежную процедуру ремонта. Холодная сварка может быть использована даже вне населенного пункта, что позволяет добраться к месту ремонта.

Пластиковый радиатор чаще всего ремонтируется временно — после нарушения целостности стенки восстановить ее до заводского параметра сложно. Поэтому промазываем герметиком радиатор и следуем к месту замены охладителя.

Как предотвратить утечку алюминиевого радиатора

Чтобы машина не вышла из строя необходимо постоянно следить за температурой антифриза.

Image

Один из подвидов химической пайки — наращивание композитом. С помощью метода удастся заделать большую дырку или пробой — вплоть до десятка миллиметров. К примеру, так происходит ремонт бачка. Предварительная процедура похожа на работу с обычным клеем, но в качестве доп материала применяют армирующую ткань — стекло или угле материал. На дефект вырезается заплатка с запасом, после чего она пропитывается клеевым составом и укладывает на ремонтируемый участок.

Выполняя ремонт трубок и алюминиевых радиаторов следует учитывать показатели температурного расширения и подбирать аналогичные материалы.

Как заварить алюминиевый радиатор — сварка tig в среде аргона

Image

Методика является самым качественным восстановлением целостности охладителя. Пайка неисправного алюминиевого радиатора в газовой среде дает возможность устранить дефекты любого размера, если рабочая зона доступна и открыта для инструмента.

Отремонтировать радиатор таким способом чуть дороже за счет высокой стоимости оборудования и расходных материалов для сварки. Горелка аппарата имеет приличные габариты, что не позволит исполнить ремонт радиатора отопления в его внутренней части.

Аргоновая или TIG сварка выполняется на специальном оборудовании. Стоимость простейшего комплекта от 10 000 рублей. Такой сварочный аппарат требует навыков и умений в работе. Поэтому проще воспользоваться услугами аргонщиков — стоимость работ зависит от сложности и в средней составит пару тысяч рублей за дефект.

Чем паяются алюминиевые соты на радиаторах

Вариантов, чем заклеить текущий радиатор автомобиля, представлено несколько. Максимальный эффект достигается следующими материалами:

Image

Материалы на основе химических составов всегда менее эффективны, поэтому их применение оптимально как временная мера.

Инструменты и материалы

Чтобы ремонт разгерметизированного радиатора кондиционера прошел качественно и быстро, понадобится следующий перечень оснастки и расходников:

Image

Также может потребоваться тара для слива охлаждающей жидкости — если радиатор печки течет и его необходимо снять с авто. Дырка при необходимости отмечается мелом или маркером.

Чем заклеить алюминиевый радиатор

Если заплатка на отопитель выполняется временно, можно заклеить обнаруженный дефект. На сухую трещину можно нанести:

Склеивающий состав подбирается с учетом агрессивности жидкости, залитой в контур охладителя. Смола может не выдержать воздействия некоторых веществ.

Image

Чем запаять алюминиевый радиатор

Пайка радиатора охлаждения кондиционера или двигателя производится при помощи:

Пайка алюминия

Паять алюминий необходимо после качественной зачистки и обработки зоны дефекта. От этого зависит итоговое качество шва и герметичность системы охлаждения.

Пайка радиаторов — инструкция

Трубку вполне можно заклеить, не снимая радиатор — достаточно слить жидкость и высушить трещину. При более серьезных разрушениях необходим полноценный ремонт со снятием элемента.

Подготовительный этап

Этап подготовки имеет общий вид — вне зависимости, медный радиатор это, латунный или алюминиевый. Порядок работ следующий:

  1. При необходимости производится контроль типа материала — чтобы понять, можно ли запаять деталь выбранными материалами и инструментами.

Этап ремонта

Ремонт подготовленного радиатора охлаждения, если материалом является алюминий, выглядит так:

  1. Очистка области дефекта.
  2. Исключение из радиатора антифризной жидкости.
  3. Заготовка запаянного участка радиатора с помощью аргонодуговой сварки.

Проверка качества работы

Все проверки совершаются, когда элемент холодный. Качество пайки проверяется аналогично выявлению течи.

Как запаять алюминиевую трубку радиатора основные виды флюсов и припоев

Для удобства выбора основные флюсы и иные расходные материалы сведены в таблицу с указанием максимального размера устраняемых дефектов.

НазваниеЧто можно отремонтировать
Железно-канифольный флюсМалые дефекты
Припой в виде трубки с флюсомДо 5-10 мм – трещины и отверстия
Масло в качестве флюса и припойОтверстие до 5мм
Пайки при помощи медиНе крупнее средних дефектов
Припой + флюс для AlРазмер дефекта не более 10 мм

В каких случаях пайка алюминиевого радиатора бессмысленна

Пайка алюминиевого или латунного радиатора имеет смысл, когда разрушение охладителя не катастрофично. В случаях катастрофических разрушений потребуется замена элемента на новый.

Чтобы двигатель или коробка получали качественное охлаждение технической жидкости, радиатор и вся система должны быть герметичны. Восстановление охладителя реально, отремонтировать радиатор своими руками можно, если внимательно соблюдать порядок действий из инструкции и ответственно подойти к выбору материалов для ремонта. Сварка аргоном — лучшее решение в плане качества и долговечности, а припаять можно даже в домашних условиях.

Ремонт радиатора своими руками

Ремонт радиатора охлаждения автомобиля

Причины поломки радиатора

Ремонт радиатора своими руками может понадобиться по следующим причинам:

  1. Неисправности, которые можно устранить самостоятельно или с помощью мастеров сервисного центра.
  2. Брак, проявляющийся после покупки автомобиля в период гарантийного срока.
  3. Засорение теплообменника грязью и пылью снаружи.

Симптомы выхода из строя радиатора

О неправильной работе системы охлаждения двигателя свидетельствуют такие внешние признаки:

  • Перегрев двигателя
  • Утечка антифриза
  • Повышенный уровень температуры двигателя

Целесообразность ремонта радиаторов

Выявленные на ранней стадии мелкие дефекты радиатора можно устранить самостоятельно и без больших затрат. Однако, в некоторых случаях ремонт может быть нецелесообразным и лучше заменить радиатор новым.

Не рекомендуется восстанавливать радиатор в следующих случаях:

  • Серьезные повреждения
  • Износ требующий больших затрат
  • Невозможность гарантии исправной работы после ремонта

Восстановление циркуляции антифриза

В случае обнаружения проблемы с радиатором охлаждения, необходимо как можно быстрее прекратить движение и восстановить работу охлаждающей системы. Лучше обратиться за помощью в сервисный центр, если нет необходимых навыков и инструментов для ремонта.

Ремонт засорения теплообменника

Если радиатор засорился грязью снаружи, необходимо аккуратно помыть его, избегая деформации элементов. При наличии грязи внутри, требуется промывать контуры специальными жидкостями.

Радиатор

Самая частая проблема — нарушение циркуляции теплоносителя. Это происходит из-за забивания трубок грязью, минеральными отложениями. Удалить их и восстановить работу охлаждающей системы можно с помощью моющих составов. Они продаются в магазинах автозапчастей.

Стоимость таких промывочных средств невелика. Необходимо купить концентрат, которого хватит на промывку всей системы циркуляции. На всю операцию уходит до 10 минут.

Порядок действий следующий:

Процесс следует повторять до тех пор, пока после очередной промывки из контуров охлаждающей системы не выльется жидкость без минеральных включений. Затем необходимо залить новый антифриз и эксплуатировать автомобиль в обычном режиме.

Следующая по распространенности проблема — протечки из охлаждающей системы. Может быть нарушена целостность самого радиатора или соединительных труб. В первом случае наиболее частой причиной является коррозия металлических деталей.

Обнаружить протечку можно с помощью воды. Порядок действий следующий:

Иногда трещина слишком мала или расположена так, что точно обнаружить ее положение невозможно. В этом случае можно действовать по другой схеме и использовать воздух. Алгоритм такой:

После диагностики можно приступать к ремонту радиатора охлаждения своими руками. Для этого используют разные средства в зависимости от материала теплообменника.

Устранение протечки герметиком

Это самый простой и доступный способ герметизации. Необходимые для работы составы можно купить в магазине автозапчастей.

Герметик представляет собой порошкообразное вещество, которое разводится в воде и заливается внутрь радиатора. Оно проникает в мельчайшие трещины, затем под действием влаги и температуры разбухает. В результате протечка закупоривается и система охлаждения начинает работать нормально.

При самостоятельном выполнении работы действовать нужно по такой схеме:

Некоторые водители советуют использовать для ремонта горчичный порошок. Этот народный метод применяли владельцы старых авто до появления в продаже порошковых восстановителей радиаторов. Принцип его действия такой же, как у заводского герметика.

Но сейчас засыпать горчицу не рекомендуется. Современные радиаторы не всегда удается восстановить таким способом. Вместо этого повышается вероятность появления серьезных засоров системы, что приведет к необходимости дорогостоящей промывки.

Этот метод подходит для устранения течей в пластиковых радиаторах, которыми оборудованы некоторые транспортные средства. Перед применением клея необходимо тщательно очистить от пыли и жира обрабатываемые поверхности. Для этого можно использовать тряпку и обезжиривающий состав. Но не следует прилагать слишком большие усилия, чтобы не усугубить ситуацию.

Ремонт детали двигателя автомобиля производится только двухкомпонентными составами. Они не просто склеивают две пластмассовые детали, но и выступают в качестве герметика. Если нанести массу двумя слоями, можно заделать трещину при нехватке мелких осколков.

Серьезные повреждения устраняются поэтапно. Схема следующая:

После заделывания протечки необходимо отшлифовать отремонтированный участок с помощью мелкозернистой наждачной бумаги.

Устранение протечки холодной сваркой

Герметизировать дефект в радиаторах из металла (алюминиевых, медных) можно с помощью «холодной сварки». Это особый клеевой состав, который имеет высокую адгезию к различным сплавам, он может герметично закрыть отверстие.

Клей поставляется в виде двух компонентов, которые перед применением смешиваются в указанных пропорциях. Далее ремонт радиатора своими руками происходит по такому алгоритму:

После завершения процедуры можно устанавливать радиатор на место и заполнять систему антифризом.

Самые серьезные дефекты и большие отверстия заделать герметиком или клеем не получится. Особенно сложно устранить проблему на изделиях из алюминиевых сплавов. В этом случае нужно прибегать к пайке с помощью специальных инструментов и флюса.

В такой ситуации сделать ремонт радиатора охлаждения своими руками не получится. Необходимо обращаться в сервисный центр, который предоставляет услуги восстановления теплообменников.

Меры для предотвращения поломок

Для предотвращения засорения охлаждающих контуров и появления протечек в радиаторе, рекомендуется следовать таким правилам:

Рекомендуется заезжать на сервис для диагностики при малейшем подозрении о появлении поломок в охлаждающей системе. Если проблема случится в пути, своим ходом добраться до СТО получится не всегда. Придется тратить деньги на вызов эвакуатора или организовывать буксировку машины.

При обнаружении засора или микроскопической трещины ремонт радиатора автомобиля своими руками вполне возможен. Но для этого нужно уметь демонтировать эту деталь и правильно подключать трубки при обратной сборке. Также понадобятся специальные инструменты и приспособления.

Во избежание проблем с системой охлаждения, лучше пользоваться услугами профессиональных мастеров из сервисных центров по обслуживанию транспортных средств.

Читайте также:  Приемник судного дня
Оцените статью
Про пайку
Добавить комментарий