Инженер сделал проводную версию беспроводных наушников airpods

У нас новинка! ЗУ Версия-9 !

Всякая истина проходит через три этапа: На первом этапе ее осмеивают. На втором начинают яростно опровергать. На третьем — принимают за нечто самоочевидное.

Я хочу остановиться на теме зарядки Свинцовых Аккумуляторов (далее СА), и процедурах их лечебных циклов а также восстановления. Особое внимание уделю КАЛЬЦИЕВЫМ автомобильным аккумуляторам. Также советую ознакомиться с разделом Восстановление аккумуляторов в этом разделе моего сайта: Link

• надо просто голову откручивать

Восстановление после сильной сульфатации

Вот как выглядит покрытая сульфатацией пластина классического СА:

Светлые кристаллы на пластинах — это сульфатация. Сульфатация при классическом заряде и циклировании с применением классики заряда (метод CCCV) явление неизбежное. Вот вам картинка:

(Нажмите правой кнопкой мышки и открыть изображение покрупнее)

А вот видео от пользователей, на котором показан опыт по восстановлению автомобильного аккумулятора:

Видео-описание зарядного Версия4(ТОР):

Отличие в способе заряда от других ЗУ

Практически полное отсутствие кипения! Огромное отличие от всех других ЗУ!

Опыты по восстановлению 65Ач автомобильного аккумулятора

За трое суток (работа ЗУ по ночам, отстой АКБ с утра до обеда, замеры и печать чека)

Чеки с официального прибора Bosch BAT 121. Как видите, практически полностью убитый АКБ удалось восстановить до рабочего состояния.

Как разрушить кристаллы сульфатов?

Давно хотел написать с картинками по моим разборкам с герметичными SLA аккумуляторами технологии AGM. Что у них внутри. Для начала немного теории.

Что обозначает AGM VRLA?

AGM VRLA батареи: технология и особенности

Длинная аббревиатура расшифровывается как Absorbed Glass Mat Valve Regulated Lead Acid, то есть свинцово-кислотные батареи с клапанным регулированием и абсорбирующими стекломатами.

Несмотря на тот же материал электродов и состав электролита, что и у классических наливных аккумуляторов, батареи AGM VRLA достаточно сильно от них отличаются. Пластины в батареях AGM VRLA разделены стекловолоконной набивкой, которая удерживает в себе весь имеющийся электролит.

С ней связан принципиальный момент – рекомбинация выделяющихся газов. Поскольку набивка волокнистая, она не полностью смочена, и в структуре имеются каналы с воздухом. За счет этого выделяющиеся при заряде кислород и водород попадают на противоположные электроды и снова превращаются в воду (рекомбинируют).

Разумеется, набивка плотно прилегает к пластинам, что предохраняет их от осыпания активного вещества. Поскольку электролита берется относительно мало, используется повышенная концентрация серной кислоты. Сами пластины изготавливаются из специальных сплавов свинца, уменьшающих газовыделение при работе.

Для еще большего уменьшения газовыделения допускается применение специальных присадок, катализирующих рекомбинацию. Корпус у батарей AGM VRLA более прочный, чем у классических, способный выдерживать повышенное давление. При нормальных условиях он герметичен. Для сброса избыточного давления имеется предохранительный клапан.

Недостатки AGM VRLA-батарей

На сегодня технология AGM VRLA уже вполне отработана, и присущие ей достоинства и недостатки хорошо известны. Многие эксперты достаточно жестко отзываются о маркетинговых мифах, связанных с этими батареями. Сравнивая их с классическими наливными свинцовыми батареями, нужно отметить следующие негативные факты:

• AGM VRLA-батареи также выделяют водород.
• При недооценке этого явления бывали случаи взрывов.
• Они более чувствительны к температуре среды.
• Чаще склонны к внезапным отказам.
• Чаще склонны к катастрофическим отказам, в частности, к возгоранию и взрывам.
• Чаще склонны к отказам вообще.
• Не могут прослужить 10 лет даже в идеальных условиях.
• Для гарантии работоспособности AGM VRLA-батареи требуют гораздо более продвинутого мониторинга.
• За счет необходимости регулярного мониторинга стоимость их обслуживания получается в итоге не меньшей, чем у наливных.
• При этом AGM VRLA-батареи дороже аналогичных по параметрам наливных.

Преимущества AGM VRLA-батарей

К реальным достоинствам AGM VRLA-батарей, по сравнению с теми же наливными, относятся:

• Все маленькие аккумуляторы для УПСов внутри выглядят одинаково — разный только размер пластин.

Десульфатация аккумулятора

Как грамотно произвести работы по десульфатации? Есть два способа:

1. Собрать схему с реле и лампочкой (как самый простой и доступный пример), для циклирования СА — так чтобы подавать постоянное напряжение ХХ в 18-20В (под нагрузкой на ваш СА оно должно падать до 14.5-15В) с током не более 0.5С вперемешку с подачей нагрузки (лампочки). Лампочку (т.е. нагрузку) выбирать из расчета 10-часового разряда для вашего СА. Применение этой схемы при 10-часовой тренировке дает 1:1 нагрузка:пауза и способствует более полному использованию химических веществ.

2. Для тех, кто дружит с паяльником — можно спаять простой мультивибратор на двух транзисторах или микросхеме, и с него производить лечебные циклы.

Окончание лечебных циклов

Как узнать, что лечебные циклы закончились? Если в процессе тренировки было кипение электролита, то добавьте дистиллата в банки СА.

Заключение

Всегда берегите честь с молоду, ведь свинцовый аккумулятор требует заботы с момента покупки.

Выбор между AGM и GEL

Поступает много вопросов на тему — что лучше — AGM или GEL? Здесь рассказывается о чрезмерном саморазряде, вредных примесях, и разрушении (коррозии) аккумулятора.

Внимание к деталям

• Всего 0.5% железа в электролите полностью разрядит аккумулятор за 8-10 дней.
• Переполюсовка свинцового аккумулятора.
• Разрушение (коррозия) положительных пластин аккумулятора.
• Чудо-добавки к электролиту, которые обещают воскрешение убитого аккумулятора.

Вопрос читателей

На форуме часто используется слово кипятильник при упоминании различных зарядных устройств.

Зарядка кальциевых аккумуляторов: почему производители рекомендуют заряжать до 16В, а не 14.4В?

Насколько я понимаю, таковыми считаются все ЗУ, работающие по классической схеме — стабилизация тока(осн. заряд) и стабилизация напряжения (адсорбция или добивка). Кипение электролита происходит в основном при добивке снижающимся током при постоянном напряжении порядка 14,4-14,7В. Но Ctek тоже ведь имеет этот режим. Значит и его тоже считать кипятильником? И какой тогда вывод? Что после основного заряда либо не должно быть вообще никакой дозарядки (но тогда получаем недозаряженный аккумулятор), либо дозаряд с помощью импульсов/качелей? Правильно я все понял или нет, разъясните пожалуйста. Не нашел однозначного ответа: считать вредной фазу адсорбции падающим током у всех стандартных ЗУ или же кипячение как зло рассматривается уже позже, когда ЗУ переходит в режим хранения с компенсацией саморазряда и током в десятки миллиампер? И какой тогда вывод? Что после основного заряда либо не должно быть вообще никакой дозарядки (но тогда получаем недозаряженный аккумулятор), либо дозаряд с помощью импульсов/качелей?

Вниманию всех, кто занимается кальциевыми аккумуляторами!

Почему производители рекомендуют заряжать до 16В, а не 14.4В?

И прокипятить в конце заряда АКБ — сам этот совет был выдан 100 лет назад, потому что тогда АКБ были классического вида и сульфаты просто кипячением осыпались вниз банок! Там были специальные карманы-отстойники! Число глубоких циклов тех аккумуляторов было порядка 50-100! Именно потому что осыпалось лишнее и за 50-100 циклов все намазки разрушались! Прошло 100 лет, технологии шагнули вперед — но учебники никто не переписал!

Интересный вопрос: почему кальциевые аккумуляторы так быстро разрушаются и теряют свои свойства?

Ответ был дан еще в 199X годах — читаем ниже сканы из Старого Советского Учебника. Важные места для прочтения подчеркнуты красным.

Важно помнить: добавка фосфорной кислоты не есть панацея! она лечит одно но калечит другое! Ищите АКБ в которых наряду с "кальцием" есть Серебро в добавках. Только такое сочетание может оказаться самым стойким и долговечным. Тот производитель, кто делает такие АКБ — и есть тот кому нужно сегодня(современные АКБ) отдавать предпочтение. Но для "только тяговых" применений — по прежнему только свинцово-сурьмянистые пластины, но можно с малым добавлением Серебра — такие АКБ будут служить дольше.

Что такое "кальциевый" аккумулятор?

фотосессия разобранного АКБ "из УПCа" которому всего полтора года!

Неоднократно поднимаются вопросы "а как они все меряют емкость АКБ?"

ГОСТ 26881-86: методика проверки АКБ:

Состояние банок АКБ методом третьего электрода

Я создал отдельный "калькулятор" для тех кто хочет вычислить по этому методу напряжения банок.

Вот по ссылке (нажать) вы перейдете в калькулятор

Ниже текст для тех кто хочет лечить отдельные банки в АКБ.

последовательность действий (алгоритм) такой: 0. Имеем убитый или подубитый АКБ, необслуживаемого типа. Если тип обслуживаемый то нам повезло, сверлить ничего не надо. 1. Сверлим крышку для доступа к банкам: ( Это вид изнутри крышки стандартного автомобильного АКБ )

ВНИМАНИЕ!!! Перед данной процедурой аккумулятор следует тщательно вымыть, просушить и обезжирить верхнюю часть. Не нужно сразу во всех банках разваливать дырки большого диаметра. Достаточно засверлиться в каждую банку диаметром сверла до 2мм. Главное чтобы палочка припоя пролазила (она 1,5мм). Такое отверстие в последствии можно легко заделать. Сверлить в том месте где ближе к электролиту и нет "двойного дна". Например на bosch s5 silver можно сверлить так:

Через данные отверстия можно легко: 1. Проверить банки методом третьего электрода. 2. Проверить уровень электорлита в каждой банке. (по мультиметру ловим касание палочкой электролита и ставим на ней маркером риску). 3. Шприцом с иголкой долить воды в каждую банку до нормы или хотя бы выровнять уровень электролита во всех банках. 4. При желании можно померить плотность в каждой банке. Соблюдаем технику безопасности!!! Не коротим пластины!!! Чтобы не тыкать палочкой по пластинам, поставьте на ней маркером метку "максимальной глубины". В этом месте её можно и согнуть на 90 градусов чтобы не провалилась.

К вопросу о внутренних замыканиях внутри АКБ.

а вот фото с тепловизора АКБ, у которого КЗ вверху пластин, от частого кипячения:

мои ЗУ таки растворяют сульфаты, так что хлопья растворяются, а не кусками падают вниз, как при классике. Вот фото в доказательство (это делал пользователь моей ЗУ) того-же места что и фото выше, но после заряда Версией4(ТОР):

Инженер сделал проводную версию беспроводных наушников Apple Airpods. Энтузиаст добавил к ним разъём USB-C для зарядки аккумуляторов от любого блока питания, а не только от штатного кейса. Консультант по прототипированию аппаратного обеспечения, инженер и энтузиаст микроэлектронных проектов Кен Пиллонел в видеоролике подробно показал, как он добавил провода и разъём USB-C к набору AirPods, обойдя необходимость в чехле для зарядки.

Эксперты iFixit присвоили всем версиям AirPods и AirPods Pro нулевую оценку из десяти за ремонтопригодность. Эти гаджеты абсолютно не предназначены для обслуживания или ремонта, поскольку доступ к внутренним компонентам невозможен без повреждения устройства. Фактически производитель сделал их одноразовым изделием, тем более что их батареи со временем деградируют и теряют ёмкость.

Энтузиаст пояснил, что проект по добавлению проводов к AirPods призван повысить осведомлённость пользователей об этих проблемах с ремонтопригодностью, побуждая потребителей больше думать о простой покупке пары проводных наушников, не требующих расходных материалов, а не о беспроводном предложении Apple.

Ранее Пиллонел заменил разъем Lightning в AirPods на USB-C, а также сделал iPhone X с полноценным рабочим портом USB-C вместо Lightning.

Инженер опубликовал на GitHub самую сложную часть проекта, касающуюся разработки гибкой печатной платы и преобразования основных компонентов зарядного порта iPhone X с Lightning на USB-C. Он это сделал под лицензией WTFPL (Do What The Fuck You Want To Public License). Разработчик пояснил, что ничто в его репозитории не является частью интеллектуальной собственности Apple, а любое сходство с реальными продуктами или зарегистрированными товарными знаками полностью случайно.

Только зарегистрированные пользователи могут участвовать в опросе. Войдите, пожалуйста.

Какие у вас наушники?

Есть и те и другие

Были проводные, но потом перешёл на беспроводные

Были беспроводные, но не понравилось, вернулся к проводам

Проголосовали 409 пользователей. Воздержались 29 пользователей.